智能制造 行業(yè)引領(lǐng)
在成都、北京、上海和德國杜塞爾多夫等地,新筑已設立7個(gè)研發(fā)機構,擁有由200多名核心人員組成的技術(shù)研發(fā)團隊,并與德國馬克斯.博格公司、TRICON DESIGN AG公司、LogoMotive公司、鐵二院、西南交通大學(xué)等國內外知名企事業(yè)、高校院所保持長(cháng)期的技術(shù)合作關(guān)系。
新筑被評為國家級高新技術(shù)企業(yè)、國家知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)、四川省企業(yè)技術(shù)中心,設有院士(專(zhuān)家)創(chuàng )新工作站、四川省工程實(shí)驗室、中心實(shí)驗室,擁有專(zhuān)利技術(shù)400余項,發(fā)明專(zhuān)利170余項,通過(guò)CNAS認證以及四川省計量認證(CMA),建有11個(gè)國家、省、市級技術(shù)平臺,可對外承接相關(guān)檢測業(yè)務(wù)。公司多項技術(shù)居國內前列,成為中國軌道交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不可或缺的科技力量。
序號 | 標準代號 | 標準名稱(chēng) | 新筑股份作用 |
---|---|---|---|
1 | GB 20688.4-2007 | 普通橡膠支座 | 參與 |
2 | JT/T 663-2006 | 公路橋梁板式橡膠支座規格系列 | 參與 |
3 | JT/T 391-2009 | 公路橋梁盆式支座 | 參與 |
4 | GB/T 17955-2009 | 橋梁球型支座 | 參與 |
5 | JT/T 329-2010 | 公路橋梁預應力鋼絞線(xiàn)用錨具、夾具和連接器 | 參與 |
6 | JT/T 822-2011 | 公路橋梁鉛芯隔振橡膠支座 | 參與 |
7 | JT/T 842-2012 | 公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座 | 參與 |
8 | JT/T 843-2012 | 公路橋梁彈塑性鋼減震支座 | 參與 |
9 | TB/T 2331-2013 | 鐵路橋梁盆式支座 | 參與 |
10 | JT/T 873-2013 | 公路橋梁多級水平力球型支座 | 參與 |
11 | GB/T 14370-2015 | 預應力筋用錨具、夾具和連接器 | 參與 |
12 | JT/T 1039-2016 | 公路橋梁聚氨酯填充式伸縮裝置 | 主持 |
13 | JT/T 928-2014 | 橋梁超高阻尼隔震橡膠支座 | 參與 |
14 | JT/T 327-2016 | 公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件 | 參與 |
15 | DBJ51/T072-2017 | 四川省嵌入式連續支承無(wú)砟軌道工程技術(shù)規程 | 參與 |
16 | DB51/T2241-2016 | 拉索減震支座與應用技術(shù)指南 | 參與 |
17 | JT/T 852-2013 | 公路橋梁摩擦擺式減隔震支座 | 參與 |
18 | DB 51/T 2432-2017 | 公路被動(dòng)柔性防護網(wǎng)技術(shù)規程 | 參與 |
19 | JT/T 872-2013 | 公路橋梁多級水平力盆式支座 | 參與 |
20 | GB∕T 51335-2018 | 聲屏障結構技術(shù)標準 | 參與 |
21 | QC/T 741-2014 | 車(chē)用超級電容器 | 主持 |
22 | QC/T 838-2010 | 超級電容電動(dòng)城市客車(chē) | 主持 |
23 | QC/T 839-2010 | 超級電容電動(dòng)城市客車(chē)供電系統 | 主持 |
24 | QC/T 925-2013 | 超級電容電動(dòng)城市客車(chē)定型試驗規程 | 參與 |
25 | SJ/T 11582-2016 | 動(dòng)力型超級電容器電性能測試方法 | 主持 |
26 | ...... |
序號 | 專(zhuān)利名稱(chēng) | 專(zhuān)利類(lèi)型 |
---|---|---|
1 | 一種長(cháng)壽命負極片的制備工藝及使用該負極片的電容電池 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
2 | 嵌入式軌道 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
3 | 用于嵌入式軌道系統的高分子復合材料 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
4 | 一種三元氧化物和硬碳基混合超級電容器 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
5 | 一種用于橋梁的剛性鉸支座 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
6 | 鋰離子電容器及其化成方法 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
7 | 一種用于整合軌道車(chē)輛各例型試驗的線(xiàn)路和方法 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
8 | 一種100%低地板有軌電車(chē)動(dòng)力轉向架構架 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
9 | 一種鋰離子電容器 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
10 | 一種城市軌道交通多車(chē)型存車(chē)發(fā)運系統 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
11 | 一種多級減振的嵌入式軌道系統 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
12 | 檢查車(chē)轉軌控制系統及控制方法 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
13 | 一種內結合超級電容器 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
14 | 一種軌道交通整編車(chē)輛發(fā)車(chē)系統 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
15 | 一種適用于多輛編組有軌電車(chē)的稱(chēng)重系統及方法 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
16 | 一種100%低地板輕軌列車(chē)非動(dòng)力轉向架構架 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
17 | 一種有軌電車(chē)及其嵌入式軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型的建模方法 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
18 | 一種多向變位大位移梳齒形橋梁伸縮裝置 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
19 | 一種超大位移量橋梁伸縮裝置 | 發(fā)明專(zhuān)利 |
20 | …… |